軌道交通建設(shè)，主要節(jié)點(diǎn)分為洞通（隧道全線貫通）、軌通（軌道鋪設(shè)完成)、電通(全線送電)、車通四大部分。昨天下午，寧波軌道交通1號線一期高架段220米提籃拱橋的軌道鋪通了。這標(biāo)志著，寧波軌道交通1號線一期工程實(shí)現(xiàn)了全線（含高架段）“軌通”，距離今年年中的正式通車又進(jìn)了一步。記者還打聽到一個(gè)好消息：高架段靠近居民區(qū)的地方都正在安裝聲屏障，這些聲屏障能降噪音還能防臺風(fēng)。


靠近居民區(qū)高架段將裝3.9公里聲屏障

還有一件事，對住在靠近高架段的居民來說是個(gè)好消息。1號線一期工程高架段將安裝有3.9公里的聲屏障，以減少噪音對周邊的影響。

目前，聲屏障的安裝已經(jīng)完成50%。

為什么要安裝聲屏障？負(fù)責(zé)聲屏障施工的江蘇遠(yuǎn)興環(huán)保集團(tuán)有限公司戴春雷介紹：“就是用來減少噪音污染的�！�

這些聲屏障分全封閉、半封閉和直立式三種。全封閉是指高架段兩側(cè)都設(shè)有聲屏障，半封閉是指單側(cè)設(shè)立，而直立式是指在軌道旁特定區(qū)域設(shè)立1米左右高的聲屏障。

“在理想條件下，全封閉的 聲屏障 可降低噪音15分貝以上�！贝鞔豪渍f，高架段其他區(qū)域也預(yù)留了一些聲屏障的安裝位置，通車試運(yùn)營后可根據(jù)需要安裝。這些聲屏障的材料和抗臺風(fēng)能力都比較好。特別是全封閉式的聲屏障，可以抵擋12級臺風(fēng)。

記者了解到，高架段剩下的施工正緊張進(jìn)行中，部分標(biāo)段及工種施工人員春節(jié)不休，全力保證今年年中1號線一期全線通車試運(yùn)營。