目前世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路——武廣高鐵客運新干線將于26日開通。為了讓乘客旅行更舒適，沿線生產(chǎn)生活不受干擾，鐵路部門采用“減震軌道” “聲屏障”等多種減震降噪技術(shù)，減少動車在高速行駛中產(chǎn)生的噪音。

據(jù)了解，高速列車運行的噪音主要是輪軌噪音、空氣動力噪音等。武廣客運專線項目總體設(shè)計負責人曾小林介紹說，武廣鐵路沿線居民區(qū)、學校、醫(yī)院等環(huán)境敏感地帶，都設(shè)置了大量用吸音材料制成的聲屏障、吸聲式隔音窗，吸納高速動車組產(chǎn)生的噪音。

同時，武廣客運專線全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進水平的混凝土無砟軌道，500米一根的鋼軌全部實現(xiàn)無縫焊接，保證了線路的高平順性，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦時產(chǎn)生的噪音。

武漢鐵路局武漢動車基地常務(wù)副書記徐升告訴記者，武廣高鐵運行的是采用世界上最先進的國產(chǎn)“和諧號”動車組，高速行駛中實行全封閉運行，車體填充有隔音材料，車體轉(zhuǎn)向架上還安裝有“空氣彈簧”，車體移動時好像壓在皮球上一樣，大大減少了鐵路的震動和噪音，增加了乘客的舒適度。