蘇州軌道2號線奠基 高架段將設(shè)置聲屏障

來源：蘇州日報 日期：2009/12/30 22:17:15

2號線為南北向線路，北起于相城區(qū)京滬高速鐵路蘇州站，途經(jīng)平江區(qū)、金閶區(qū)、滄浪區(qū)，南止于吳中區(qū)迎春南路站，線路全長26.557公里 　　 2號線全線共有換乘站5處：與京滬高鐵在蘇州高速站站換乘；與4號線、滬寧鐵路、城際鐵路在蘇州火車站站換乘；與1號線在廣濟路站換乘；與3號線在寶帶西路站換乘；與4號線在石湖路站換乘 　　 與蘇州軌道交通1號線縱向交叉的軌道交通2號線正式開工，昨天上午在桐涇公園站舉行了開工典禮。省委常委、市委書記蔣宏坤為工程奠基揭幕，市委副書記、市長閻立致辭，市領(lǐng)導王金華、王少東、楊升華、朱建勝、葛維玲等出席開工典禮并共同為開工奠基培土。 　　 今年7月23日，蘇州軌道交通2號線工程可行性報告獲得國家發(fā)改委的批復(fù)。11月19日，省發(fā)改委批準了2號線初步設(shè)計和工程概算。按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極展開了各項開工準備工作，目前已具備開工條件。 　　 據(jù)悉，2號線是迄今為止我市投資規(guī)模最大的城市建設(shè)工程，預(yù)計總投資達156億元。它是蘇州軌道交通線網(wǎng)的骨干線路，對于引導城市南北軸方向發(fā)展，增強中心城市集聚輻射功能，解決城市內(nèi)部交通，銜接內(nèi)外交通，帶動城市及區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展，具有十分重要的意義，它的建設(shè)將對我市“三區(qū)三城”建設(shè)以及經(jīng)濟社會實現(xiàn)又好又快新跨越產(chǎn)生強大推動作用。 　　 閻立在致辭中指出，近年來隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的逐漸擴大，城市交通問題日益成為制約蘇州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境改善的突出問題。緩解城市交通壓力，解決市民出行難，拓展城市空間，完善城市功能，提升城市競爭力，成為市民關(guān)注的熱點，也是我市“穩(wěn)增長、促轉(zhuǎn)型、惠民生”的重要工作內(nèi)容。他要求，施工單位要安全、優(yōu)質(zhì)、高效地建設(shè)好軌道交通2號線工程。各部門、沿線各區(qū)和相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位在工程建設(shè)中，要高度重視、以大局為重，加強組織協(xié)調(diào)，動員各方面的力量，爭取廣大市民的理解和社會各界的支持。各參建單位和建設(shè)者要努力把2號線建成全國領(lǐng)先并具有地方特色的環(huán)保工程。 　　 2號線是一條南北向的線路，全長26.557公里，其中地下線長18.709公里，高架線長7.058公里，全線共設(shè)22座車站。2號線相城區(qū)線路長度11.1公里，設(shè)站7座，其中2座地下站，5座高架站；城區(qū)線路長度10.2公里，設(shè)11座地下站；吳中區(qū)線路長度5.3公里，設(shè)4座地下站。 　　 全線高架車站為三層側(cè)式車站，地下車站以地下兩層島式車站為主，地下一層、地下三層島式車站為輔。 　　 據(jù)悉，2號線工程總工期4年半，計劃于2014年6月通車試運營。2號線首批開工三個站點分別為桐涇公園站、寶帶西路站、齊門北大街站。 　　 從2號線工程初步設(shè)計方案中發(fā)現(xiàn)，通過對高架和地下方案的優(yōu)缺點充分比較，在環(huán)境評價、乘客舒適度、運營費用、工程造價等方面，還是高架占有一定優(yōu)勢。在環(huán)境方面，高架線路設(shè)在路中間，工程在實施時將建設(shè)2萬平方米的半高聲屏障，可以降低沿線列車運行噪聲。經(jīng)過環(huán)保測評分析，各敏感點的晝夜間噪聲均可達標。