摘 要：針對(duì)采用聲屏障技術(shù)控制高速鐵路列車噪聲污染時(shí)，用具有演算性質(zhì)的方法計(jì)算聲屏障插入損失很難實(shí)現(xiàn)聲屏障精確設(shè)計(jì)的問題，利用邊界元法建立高速鐵路區(qū)間聲屏障降噪預(yù)測(cè)模型，對(duì)聲屏障插入損失進(jìn)行數(shù)值計(jì)算。

 

研究結(jié)果表明：聲屏障對(duì)高頻噪聲的隔斷好于低頻噪聲；聲屏障越高引起的聲壓插入損失越大；對(duì)比圓弧型、T型、人字型、內(nèi)傾型、倒L型和直立型聲屏障的降噪效果，前兩者效果最好，人字型、內(nèi)傾型和倒L型聲屏障略優(yōu)于直立型聲屏障。