柴油發(fā)電機(jī)組噪聲綜合控制思路
來(lái)源:博網(wǎng)新材 日期:2010/7/5 16:30:28
通常一臺(tái)500KW進(jìn)口機(jī)組,機(jī)房?jī)?nèi)的噪聲可達(dá)105~108 分貝。在不經(jīng)過(guò)治理的情況下,機(jī)房外環(huán)境噪聲為70~80分貝左右。目前我國(guó)在考核環(huán)境噪聲是否達(dá)標(biāo)時(shí)采用《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》或《工業(yè)企業(yè)廠(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》,在標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)不同區(qū)域有不同的噪聲限值。一般在城區(qū)多為一類(lèi)區(qū),限值標(biāo)準(zhǔn)晝間為55分貝,夜間為45分貝;在郊區(qū)多為二類(lèi)區(qū)域,相應(yīng)的限值標(biāo)準(zhǔn)晝間為60分貝,夜間50分貝。
在實(shí)際工作中,優(yōu)秀的方案是既能有效地降低環(huán)境噪聲,又能滿(mǎn)足機(jī)房?jī)?nèi)的空氣流動(dòng),滿(mǎn)足發(fā)電機(jī)組運(yùn)行需要的空氣流量,以保障機(jī)組的正常工作。單純降低噪音的外泄而犧牲油機(jī)房?jī)?nèi)的空氣流量會(huì)造成油機(jī)表面冷卻不均勻,減少油機(jī)的發(fā)電容量,影響正常使用。根據(jù)機(jī)房來(lái)確定相應(yīng)的控制方案,這其中應(yīng)考慮機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn),機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念,即用一封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將機(jī)組與外界隔離開(kāi)來(lái),減少聲源對(duì)外的聲輻射。機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道(如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等)必須設(shè)計(jì)成消聲通道,其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量相當(dāng)。油機(jī)房室內(nèi)墻面設(shè)計(jì)為貼金屬吸音板(首選博網(wǎng)針孔復(fù)合吸聲鋁板),同時(shí)用吸音板吊頂,經(jīng)過(guò)這樣的吸聲處理后既增加了圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量,又可降低油機(jī)房?jī)?nèi)的混響聲。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中的高頻噪音,因其波長(zhǎng)短,采用阻擋的方式即可達(dá)到目的。由于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲單純靠阻擋不能達(dá)到滿(mǎn)意效果,因此消聲通道應(yīng)選用阻抗復(fù)合結(jié)構(gòu)。經(jīng)過(guò)以上這些處理,使機(jī)房噪聲都可在保證機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下滿(mǎn)足相應(yīng)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求。 針孔復(fù)合吸聲鋁板技術(shù)參數(shù):
1、吸聲系數(shù):75MM空腔時(shí)NRC≥0.70;
2、隔聲系數(shù):≥30dB(A);
3、人工加速耐候性(250h):無(wú)粉化;
4、耐鹽霧腐蝕性:酸性1000h,外觀(guān)評(píng)級(jí)10級(jí),無(wú)點(diǎn)蝕、起泡、剝落等腐蝕現(xiàn)象;
5、抗拉荷載:≥1305N;
6、防火等級(jí):A級(jí)不然。 |